Veitrafikk dominerer utslippsstatistikken
I 2024 var de direkte klimagassutslippene i Vestfold på 839 000 tonn CO2-ekvivalenter. Veitrafikk står for 42 prosent av utslippene, etterfulgt av sjøfart og jordbruk (13 prosent). Fra 2023 til 2024 har utslippene gått ned med fem prosent. Det har vært en nedgang blant alle sektorene, med unntak av industri, olje og gass og annen mobil forbrenning (fig. 1, fane 2). Størst nedgang det siste året var innen andre utslipp og sjøfart.
Figur 1. Utslipp av klimagasser i Vestfold i 2024 fordelt etter sektor, og prosentvis endring fra 2023 til 2024. Kilde: Miljødirektoratet.
Fra 2009 til 2024 har utslippene i Vestfold blitt redusert med 46 prosent, noe som tilsvarer en gjennomsnittlig nedgang på i underkant av 48 000 tonn hvert år fra 2009 til 2024. Fylkestinget i Vestfold og Telemark har vedtatt at regionen skal kutte 60 prosent i direkte klimagassutslipp innen 2030, sammenlignet med 2009. Gitt 60 prosent reduksjon, styres det mot utslipp i 2030 som tilsvarer omtrent 620 000 tonn CO2-ekvivalenter. For å nå dette målet, må utslippene i snitt reduseres med rundt 36 000 tonn hvert år fremover. Vestfold vil altså klare målet hvis vi kutter like mye fremover som vi har gjort til nå. Nedleggelsen av raffineriet på Slagentangen har imidlertid så stor innvirkning på tallene at dette ikke virker realistisk. Tar vi industrien bort fra regnestykket, har nedgangen vært på 31 prosent siden 2009.
Figur 2. Utslipp av klimagasser i Vestfold 2009 – 2024. Kilde: Miljødirektoratet.
Utslippene fra trafikken synker jevnt
Veitrafikk er den største utslippskilden i Vestfold, og sto for 42 prosent av totalutslippene i 2024. Klimagassutslippet fra veitrafikken i Vestfold har sunket jevnt de siste årene, og er redusert med 32 prosent siden 2009 (fig. 3). Fra 2023 til 2024 ble utslippene redusert med 4 prosent.
Personbiler er den største utslippskilden i transportsektoren, men står også for nesten hele utslippsreduksjonen mellom 2009 og 2024. Utslippene fra personbiler falt med 48 prosent i denne perioden. Andelen elbiler har økt fra 0 til 24 prosent mellom 2009 og 2024. I tillegg er omtrent 14 prosent av bilene i 2024 hybridbiler. Kilde: SSB, tabell 07849 Store deler av utslippsreduksjonen skjedde imidlertid før disse biltypene utgjorde en betydelig del av bilparken. Nedgangen i utslipp kan hovedsakelig forklares av en reduksjon i salg av bensin og diesel, kombinert med en økning av andelen biodrivstoff i drivstoffblandingen fra 12 til 20 volumprosent.
Figur 3. Utslipp fra veitrafikk i Vestfold fra 2009 til 2024. Kilde: Miljødirektoratet.
Omlegging i industrien førte til lavere utslipp
Industrien står for kun seks prosent av klimagassutslippene i Vestfold. I løpet av tiåret 2010 til 2020 sank utslippene fra sektoren med 11 prosent, mens de fra 2020 til 2023 brått falt med 87 prosent. Det aller meste av denne reduksjonen skyldes at Esso Slagentangen, som i 2020 sto for nesten 90 prosent av utslippene fra landbasert industri i Vestfold, i 2021 la om driften fra raffineri til drivstoffterminal. Kilde: Norskeutslipp.no
Utslippene fra sjøfart synker
Utslipp fra sjøfart deles i ulike undergrupper basert på skipstype og type frakt. Klimagassutslipp fra småbåttrafikken er registret som annen mobil forbrenning og er ikke inkludert i kategorien sjøfart. sto for 13 prosent av utslippene i Vestfold i 2024. Her medberegnes utslipp også fra gjennomfartstrafikk uten havneanløp, noe som innebærer at deler av utslippene fra skip som seiler gjennom Vestfold-farvannet i ytre Oslofjord tilskrives fylket. Dette innbefatter mye av passasjer- og lasteskipstrafikken fra blant annet Oslo og Drammen.
Siden 2016 har utslippene fra sjøfart sunket med 41 prosent. Fram til 2019 økte utslippene med 16 prosent (fig. 2). Nedgangen i passasjertrafikk under koronapandemien førte imidlertid til en stor nedgang i utslipp fra sjøfart. Og endringen av Esso Slagentangen har ført til en nedgang i utslipp fra olje- og gasstankere. Nesten halvparten av utslippene fra sjøfart i Vestfold kommer fra passasjerferger.
Figur 4. Utslipp fra sjøfart i Vestfold fra 2015 til 2024. Kilde: Miljødirektoratet.
Liten nedgang i utslipp fra jordbruket
Jordbruket sto for 13 prosent av klimagassutslippene i Vestfold i 2024. Siden 2009 har det vært et relativt stabilt utslipp fra jordbrukssektoren. Utslippene økte litt frem til 2021, men har siden sunket litt hvert år. I 2024 var utslippene ti prosent lavere enn i 2009. Jordbruksutslippene omfatter metan fra fordøyelse, metan og lystgass fra gjødsellager, og utslipp av lystgass fra jordbruksarealer.
Binding og lagring av karbon i jord er ikke inkludert i utslippstallene fra jordbruket. Utslipp fra skogbruk og annen arealbruk er heller ikke inkludert ettersom disse utslippene beregnes etter en annen metodikk som vanskelig lar seg samordne med det resterende klimaregnskapet.
Utslipp fra andre kilder
Utslipp fra avfall og avløp omfatter utslipp fra biologisk behandling av avfall, og utslipp fra avløp og avløpsrensing. Sektoren sto for omtrent 7 prosent av de totale klimagassutslippene i Vestfold i 2024. Fra 2009 til 2024 har utslippene fra avfall og avløp blitt redusert med 40 prosent.
Utslipp fra mobil forbrenning utgjorde 9 prosent av utslippene i Vestfold i 2024. Denne gruppen omfatter utslipp fra bruk av avgiftsfri diesel og bensin til ikke veigående motorredskaper som traktorer, anleggsmaskiner og snøscootere. Avgiftsfri diesel brukes blant annet i næringer som jordbruk, skogbruk og bygg og anlegg. Sektoren omfatter også maskineri som benyttes av private husholdninger.
Foto ingressbilde: Eva Susanne Drugg